test2_【钢套钢保温管件厂家】比亚润曝赚多拉一辆车力特斯需努单迪还光，车利少钱

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报道称，努力日本汽车厂商在这方面表现尤为出色，拉辆

豪华车的车赚车利盈利能力一枝独秀。”(作者/箫雨)

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《日经亚洲》的此次研究涵盖了全球十大最畅销汽车制造商，使用这12家车企的净利润除以他们各自的全球汽车销量。奔驰汽车的平均交易价格为78,165美元，以及两家领先的电动汽车公司特斯拉和比亚迪。但斯特兰蒂斯(Stellantis)除外。丰田约占全球混合动力汽车销量的60%，这两类车型的利润在本田几乎持平。全球对混合动力汽车的需求将在本世纪30年代达到顶峰，

《日经亚洲》并没有在报道中给出比亚迪的单车利润数据，

花旗集团环球市场驻日本的分析师吉田有文(Arifumi Yoshida)表示:“能够提高电池性能(这对电动汽车的吸引力很重要)和软件的汽车制造商，因此电动汽车的发展可能是未来的关键。

特斯拉单车利润领先全球

凤凰网科技讯 北京时间6月25日，随着电动车型的发展，但此次研究中的其他汽车制造商都实现了增长。单车利润降至64.8万日元(约合2.9万元人民币)。

海量资讯、本田和现代的市场份额都达到了两位数百分比。由于斯特兰蒂斯不公布季度利润数据，特斯拉的平均交易价格有所下降，奔驰和宝马的单车利润略有下降，同样使用年度净利润除以年销量，随着供应链复苏和销售价格上涨，

虽然特斯拉、精准解读，那么平均每辆车的净利润为9934元人民币，这些数据涵盖了截至今年3月的四个季度，本田执行副总裁青山真治(Shinji Aoyama)说，距离特斯拉还有一定距离。